La industria mundial de combustibles de aviación sostenibles (SAF) acelera su expansión: el mandato de mezcla de la UE impulsa el crecimiento; China toma la iniciativa con recursos, capacidad y sistemas de certificación
El combustible de aviación sostenible (SAF) es reconocido como el principal medio para descarbonizar la industria de la aviación, lo que impulsa la creciente demanda del mercado. A finales de enero de 2025, numerosos países de todo el mundo habían introducido mandatos de combinación de SAF, y la Unión Europea (UE) implementó políticas particularmente sólidas.
La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se ha fijado el objetivo de alcanzar cero-emisiones netas de carbono en la aviación internacional para 2050. En consecuencia, la demanda de SAF, crucial para la descarbonización de la aviación, aumentará significativamente.
La UE lidera con un mandato agresivo de SAF
Según el *Informe de investigación sobre perspectivas de inversión y análisis en profundidad sobre el desarrollo de la industria de combustibles de aviación sostenibles (SAF) de China (2025-2032)* publicado por ChinaBaoGao.com, la legislación de aviación ReFuelEU de la UE exige objetivos de combinación de SAF: 2 % para 2025, 6 % para 2030 y 70 % para 2050. En particular, vías avanzadas como Power-to-líquido (PtL) o E-Fuels debe constituir al menos el 1,2 %, el 5 % y el 35 % del SAF total utilizado en 2030, 2035 y 2050, respectivamente.
Los datos de EASA e ING indican que la demanda de combustible para aviones de la UE fue de 65 millones de toneladas en 2023 y se prevé que disminuya a 45 millones de toneladas para 2050 debido a la mejora de la eficiencia del combustible. Sobre la base de los mandatos de combinación, se pronostica que la demanda de SAF de la UE será de 1,3 millones de toneladas (2025), 2,8 millones de toneladas (2030) y 31,5 millones de toneladas (2050).
El mercado interno de China está preparado para crecer
China ya ha establecido objetivos políticos, incluido el esfuerzo por alcanzar un consumo anual de SAF superior a 20.000 toneladas para 2025 y un consumo acumulado de 50.000 toneladas durante el período del "14º Plan Quinquenal-". Como estado miembro de la OACI obligado a implementar políticas obligatorias de combinación de SAF a partir de 2027, se espera que China introduzca sus propias regulaciones de combinación, desbloqueando gradualmente el potencial de la demanda nacional de SAF. Las iniciativas políticas recientes incluyen pilotos de aplicación de SAF y orientación sobre la sustitución de energías renovables.